26.07.2019 июля XNUMX г. - Правительство Швеции также предупредило о растущем доминировании Китая на рынке руды.
Пуно в Перу на озере Титикака. У 2018 были обнаружены огромные запасы лития.
Швеция имеет Перу и другие страны с большими запасами лития в Южной Америке ввиду глобальной гонки, в которой промышленно развитые страны хотят обеспечить поставки батарей для электромобилей.
Заместитель министра иностранных дел Скандинавии Йоханссон, посетивший Перу в прошлом месяце, заявил в интервью, что шведские компании заинтересованы в литии и являются частью цепочки поставок металла в регионе.
В ожидании будущего спроса на электромобили различные правительства и производители автомобилей стремятся к союзу с такими странами, как Чили, Боливия и Аргентина, так называемый «литиевый треугольник» в Южной Америке.
Перу, второй по величине производитель меди в мире, также планирует выйти на рынок со своими собственными запасами лития. В прошлом году Canadian Plateau Energy Metals объявили об открытии 2,5 миллиона тонн высококачественных минеральных ресурсов в южных Андах, которые могут стать крупнейшим литиевым рудником в мире.
«В Швеции, в Германии и во многих других странах мы теперь будем получать все минералы, которые необходимы для будущей электрификации. Это не только литий, но и медь, что очень важно в Перу », - сказал Йоханссон.
Чиновник добавил, что, учитывая доминирующее положение Китая на рынке редких полезных ископаемых, крайне важно обеспечить широкое предложение в различных частях мира.
Китай производит почти две трети литиевых батарей в мире и контролирует большинство литий-перерабатывающих компаний во всем мире. Это основано на данных Benchmark Minerals Intelligence, отслеживающих цены на руду.
В регионе китайская Tianqi Lithium Corp. значительно участвует в SQM. Китайский консорциум TBEA Group-Baocheng и Боливия из Синьцзяна в этом году подписали предварительное соглашение о создании компании, которая будет заниматься индустриализацией запасов лития.
Йоханссон сказал, что положение Китая на рынке может представлять опасность. «Если Китай сможет контролировать рынок, это будет проблемой». «Если кто-то контролирует много, это не хорошо для цен и не для конкуренции. Йоханссон видит еще одну проблему в надежности поставок ».
Шведская автомобильная промышленность включает автомобили Volvo, контролируемые китайским автогигантом Geely, и производители грузовиков AB Volvo и Scania. Европа предприняла шаги, чтобы конкурировать со своими конкурентами в области аккумуляторов для электромобилей: шведская компания Northvolt начнет строительство крупнейшего завода литий-ионных аккумуляторов на старом континенте в августе.
По словам Йоханссона, шведские компании также были заинтересованы в том, чтобы внести свой вклад в развитие устойчивой добычи полезных ископаемых в регионе, ключевого компонента отрасли электромобилей.
Институт редкого рая и металлов Арндта Улендорфа - июль 2019 г.
